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    Les designers et les ingénieurs du programme de développement des voitures de série et de BMW M Motorsport présentent des détails intéressants sur les deux voitures. La vidéo commence par une discussion entre Forschner et Scully sur l'élément de design le plus frappant des deux voitures : la calandre BMW.

    Leur impact sur les gens est à la fois physique et émotionnel", dit Forschner.

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    La BMW M4 GT3 - qui est actuellement dans sa dernière année de développement - a été conçue pour aider les équipes BMW M Motorsport à se battre pour des victoires et des titres dans le monde entier à partir de Scully poursuit : "Les feux d'angle avant ajoutés à la M4 GT3 font référence à l'emplacement du rideau d'air de la voiture de série et donnent une identité et une structure visuelle à une partie aérodynamique essentielle de rencontre bmw voiture de course.

    Leur forme en boomerang imite l'ombre naturelle des surfaces de la face avant de la voiture de série, et complète la visibilité nocturne à haute vitesse pendant les courses d'endurance". Vu de côté, il est évident que la voiture de course adopte la même palette d'éléments de design que la voiture de série pour définir le profil de la carrosserie : une "ligne de caractère" est créée à partir du détail de l'aile avant au niveau de rencontre bmw bmw partie inférieure de la carrosserieelle s'étend vers le haut.

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    Ces éléments permettent un flux d'air idéal vers l'aileron arrière rencontre bmw la voiture de course. Les plus grandes différences entre les deux voitures se trouvent peut-être à l'arrière.

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    Forschner souligne les nombreuses similitudes du duo, qui donnent déjà au modèle de série un aspect très sportif et constituent une excellente base pour la version de course, et qui reflètent clairement la manière dont les deux voitures ont été développées : "De la route à la piste de course et de la piste de course à la route". Quant à Scully, il ne tarit pas d'éloges à l'égard de ses collègues de la production en série.

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    Il comporte des éléments caractéristiques et une configuration axée sur la performance et l'efficacité. Marcus Engelke, chef de projet groupe motopropulseur de la BMW M4, et Ulrich Schulz, responsable de la conception du groupe motopropulseur chez BMW Motorsport, y parleront du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo, qui a été conçu dès le départ pour les voitures de route comme pour les machines de piste.

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